2005 Noordkaap No - Faroer

Brønnøysund - Nesna

Vertrek: Zo 22 mei 2005 08:30 Aankomst: Zo 22 mei 2005 18:20 Afstand: 47 mijl
Ruim 5 mijl ten noorden van Brønnøysund varen we voorbij Strømøya. Het is een stukje ‘scherengebied’ waar we de vorige dag eigenlijk naartoe hadden willen varen. Vanaf het water lijkt het heel rustig en vredig. De aanlegmogelijkheden kunnen we niet beoordelen maar volgens de foto’s in ‘Fritidshavner’ is dat zeer beperkt, slechts een kleine steiger voor een paar boten. Maar zoals we al eerder hebben gemerkt is onze havengids gedateerd. We houden het in gedachten als goede mogelijkheid voor een volgende tocht.

‘Syv Söstre’: de zeven zusters ‘Syv Söstre’: de zeven zusters !! de HQ caption !!


Iets na de middag naderen we het eiland Alsten met de markante bergketen ‘Syv Söstre’: de zeven zusters. We zijn niet zo ver meer van de poolcirkel af en dat blijkt ook wel want er ligt nog behoorlijk veel sneeuw op de toppen. Wat verder aan de horizon zien de berghellingen er nog meer winters uit. Rondom twee uur ’s middags zijn we bij Sandnessjoen, onze gekozen bestemming voor die dag. We vinden het nog te vroeg en besluiten door te varen. De enige mogelijkheid om redelijk op tijd aan te komen is Nesna, de ‘zeehaven’van Mo-I-Rama. Het ligt ruim 18 zeemijl verder en met die afstand zijn we de rest van de middag zoet. De wind trekt ’s middags wat aan tot een 13 knopen en komt gelukkig ook wat minder hoog in zodat we de laatste uren goed kunnen zeilen. De bewolking trekt helemaal weg en het laatste deel wordt nog een zonnig tochtje. Nesna ligt een beetje uit de route, maar is de moeite wel waard. De haven is groot, goed geoutilleerd en modern. Op de achtergrond ligt een berghelling die nog helemaal met sneeuw is bedekt. We maken een praatje met een Noorse mevrouw die in Nesna hun ligplaats hebben en in Mo-I-Rama wonen. Het is een gezellige prater en vertelt het een en ander over het wonen en recreëren in deze omgeving. Ze vindt het maar koud, terwijl wij het deze dag juist zo lekker vinden. Binnen staat de thermometer op 19 graden, zonder dat we de kachel aan hebben staan.

 In de haven van Nesna met veel sneeuw op de bergen op de achtergrond In de haven van Nesna met veel sneeuw op de bergen op de achtergrond !! de HQ caption !!


De jachthaven van Nesna is ver van het centrum verwijderd, en omdat het bovendien zondag is zien we maar af van een poging om nog een winkel te vinden. [nggallery id=64]

Nesna - Støtt

Vertrek: Ma 23 mei 2005 07:30 Aankomst: Ma 23 mei 2005 17:50 Afstand: 50 mijl Er staan weinig mogelijkheden in de ‘Ferie & Fritidshavner’ die op een redelijke afstand van Nesna liggen. Inndyr lijkt de beste optie, maar is wel heel ver. Het is miezerig weer als we ’s morgens vertrekken, met af en toe wat kleine regenbuitjes. Is dit misschien de reden dat we even wat m inder alert zijn. Op nog geen mijl van de Nesna stuurt Hilda de boot ruim langs de noordkant van de Rognan Varde, die een uitloper van het rotseilandje ‘Saurahl’ markeert. Ik zie opeens een diepte van minder dan 3 meter en we maken een scherpe draai van 180 graden en varen kort in de richting waar we vandaan kwamen. Als we weer genoeg water onder de kiel hebben sturen we de boot aan de goede zijde van de varde langs. Anderhalve mijl verder kruipen we opnieuw door een geultje tussen de zuidpunt van het eiland Handnesö en een klein eilandje. Het is niet erg breed, maar ik zie dat aan de kant een aanlegplek is voor een Hürtigbåt. Tot ver na de middag varen we door brede fjorden en zitten we behoorlijk in de luwte. Zonder dat we het ons bewust zijn passeren we ten westen van het eiland Hestmona de poolcirkel op 66˚ 31,8’ Noord. Pas veel later realiseren we ons dat feit. Het weer is gelukkig opgeknapt en we zien weer mooie blauwe luchten. Tussen drie en vier passeren we Bolga, een haventje waar we dachten niet aan een steiger te kunnen overnachten. Toch denken we, als we er voorbij varen, dat het misschien toch wel mogelijk was geweest. Het is nog niet erg laat en na Bolga ligt weer zo’n prachtig gebied waar we tussen de Melöver rotseilandjes door kunnen zigzaggen. Op de kaart ziet het er weer beangstigend uit, maar als we er varen blijkt dat de route redelijk goed bebakend is en kunnen we onze weg goed vinden. De kaartplotter is weer een prachtige ondersteuning, en we vinden eigenlijk dat elektronisch varen beter gaat dan vanaf de papieren kaart. Alleen blijft het overzicht op de papieren kaart een stuk beter. Omdat de afstand toch behoorlijk tegenvalt, we hebben nog 19 mijl te gaan, zoeken we alternatieven. Het waarom is onduidelijk, maar we hebben Støttvær de vorige dag niet meegenomen in onze overwegingen. Als we langs het eiland Støtt varen kijk ik nog even in ‘100 Häfen’ en daar zie ik dat achter dit eilandje een kleine en bovendien erg beschutte aanlegsteiger is. Dit plekje blijkt bovendien ook in ‘Ferie Fritidshavner’ te staan. We nemen snel een besluit en varen rond het eiland om vanuit het oosten de lange en smalle Gjeitryggen tussen Svenningen en Støtt binnen te varen. Met een scherpe draai naar bakboord, vlak voordat een vaste lage brug de doorgang belemmert, varen we het haventje binnen. Het is allemaal erg krap en in het midden van de haven is ook nog eens een rotonde aanwezig met in het midden een rots die dreigend het water uit komt, maar heel voorzichtig varend kunnen we rond zes uur aan een mooie houten drijvende steiger vastmaken.

 De rotonde! De rotonde! !! de HQ caption !!


[caption id="" align="alignright" width="280"]

 We zijn niet gezonken, de kade is zo hoog We zijn niet gezonken, de kade is zo hoog !! de HQ caption !!


Omdat het laag water is hoeven we ons weinig zorgen te maken wat de diepte betreft. Al tijdens het vastmaken zien we honderden kleine visjes rond de boot zwemmen. Onze verkenning van de voorzieningen valt niet mee. Het winkeltje is al gesloten en het toilet en de douche ruimte stinken enorm naar vis. Geen wonder, want de ‘gewassen’ kleding van de vissers hangt hier te drogen. We genieten van een heel mooie avond met redelijk veel wind. Monique sms’t ons van haar vakantieadres uit Italië dat het daar relatief koud is met 25˚. Opvallend eigenlijk dat wij om een uur of vijf zelfs 16˚ op de thermometer binnen hadden staan. [nggallery id=65]

Støtt – Bodø

Vertrek: Di 24 mei 2005 07:45 Aankomst: Di 24 mei 2005 14:45 Afstand: 33 mijl Een bijzondere dag omdat we vandaag in Bodø zullen aankomen. Het is ’s morgens redelijk mooi weer. De wind komt voor de verandering uit het noord oosten en dat is precies de richting waar we naar toe moeten. Het weerbericht bevat een waarschuwing voor gebied F3 en dat is het gebied waar we zijn. Er wordt gesproken van “Near gale force 7 along the Norwegian coast from Tuesday afternoon.” We geloven het wel, want meestal is de wind veel zwakker als we dicht bij de kust zijn of door de fjorden varen. Bijna het hele stuk van ruim 30 mijl waait het nauwelijks. Ik heb zelfs de huik nog over de giek. Af en toe rol ik de fok even bij als de wind even iets beter presteert, maar het geeft maar weinig soelaas. Techniek: Tijdens het motor-zeilen en houd ik in het algemeen alles zo goed mogelijk in de gaten, want de motor is, zeker bij zo’n zwakke wind toch een onmisbaar hulpje. Ergens halverwege zie ik plotseling dat de toerenteller op 3500 toeren staat en dat is twee keer zo hoog als normaal. Om één of andere reden had ik ogenblikkelijk door dat het iets met een lage accuspanning te maken moest hebben. Normaliter wisselen we het opladen tussen de start en de lichtaccu. ’s Morgen had ik de motoraccu nog gecontroleerd en die was boordevol, maar mijn universeelmeter geeft nu nog slechts 10,5 volt aan. Het bleek al snel dat de sleutel was blijven hangen in de voorgloeistand. Geen wonder dat de accu dan snel leeg is als er bovendien niet wordt bijgeladen. Als we zo’n 9 mijl van Bodø af zijn begint de wind plotseling aan te trekken en kunnen we zelfs hoog aan de wind in de goede richting zeilen. Als we nog een mijltje of 5 van de bestemming verwijderd zijn, waait het 6 Bf en kunnen we de hoogte ook niet meer halen. We komen ruim een halve mijl te ver naar het westen uit. Even overwegen we om Bodø voorbij de zeilen en met een slag een meer westelijke ingang te nemen, maar dat lijkt gezien de extra afstand niet zo gunstig. We zetten de motor bij en varen met een 1800 toeren vol in de wind op. Dat gaat nog redelijk goed en we maken toch nog zo’n 4 knopen, terwijl de meter af en toe boven de 30 knopen staat. Als we de cardinale Noordboei, die bij de ingang staat, gepasseerd zijn komen we weer in de luwte van de rotsen en ook weer in rustiger water terecht. De laatste 3 mijl gaat het voorspoedig alhoewel de zware regen, die al een tijdje valt, maar blijft doorgaan.

 De '18' van Gerard Dijkstra in de haven van Bodo De '18' van Gerard Dijkstra in de haven van Bodo !! de HQ caption !!


We maken vast aan de buitenkant van de jachthaven, vlak achter de Fransman die we ook al in Brønnøysund hadden ontmoet. In Bødø ligt ook de "18", het aluminium jacht van Gerard Dijkstra. Op de spiegel staat “Bestevaer 2 Amsterdam”. Er is niemand aan boord en ik vraag me af of het jacht wel in Nederland is geweest, nadat het vorig jaar in Spitsbergen is geweest. Als er even een droge bui overtrekt doe ik nog snel wat boodschappen. Ternauwernood kom ik nog droog terug want al snel begint het te regenen en te stormen uit …. Zuidwestelijke richting. Deze windrichting hadden we best kunnen gebruiken toen we onderweg waren. Toch vreemd, want hoewel de 7 Bf wel correct was, was de zuidelijke richting niet voorspeld. ’s Avonds om 7 uur komt er een waarschuwing voor nog meer wind. In het gebied, aangrenzend aan waar we zijn, wordt Bf9 verwacht en zijn waarschuwingen voor Bf10 van kracht. Voorlopig waaien we van de steiger af en liggen we behoorlijk scheef. We zijn erg blij met de tent die we met elastiek vast hebben gemaakt, zodat er veel wind op kan staan. De volgende dagen is het weer nog steeds niet best en de harde wind komt uit het noorden. Geen aanbeveling om naar Svolvaer door te varen. We laten het er bij zitten en luieren er een paar dagen op los. We hebben nog een gesprekje met een stel Nederlanders die een stukje meevoeren op een Hurtiglijn boot en even aan het passagieren waren in de Stad. We zijn inmiddels verkast naar een steiger in het stadscentrum. Hier liggen we veel meer beschut tegen de wind en we hebben ook veel minder last van de passerende boten. Deze betere plaats heeft wel als nadeel dat we nu moeten betalen. De ligplaats kost Nkr 90, en daarnaast moeten we Nkr 50 voor de elektriciteit betalen. Maar hier kunnen we ook douchen met lekker heet water in een heel ruime douche waar we met z’n tweeën inpassen en dat is wel heel lekker. Steeds als Hilda nog met allerlei smeerseltjes aan de slag is ga ik weer terug naar de boot. Het weer is bar en boos, het regent zwaar en waait verschrikkelijk. Op de boot wijst de meter af en toe tegen de 40 knopen en dat is achter in 8Bf. Ook de 3e dag blijven we weer liggen. Het is wel wat beter maar er staat nog steeds veel wind. In plaats van Svolvaer hebben we ons eerst maar eens op Helnessund georiënteerd, een plekje op de vaste kust halverwege tussen Bodø en Svolvaer op de Lofoten. Volgens de beschrijvingen is het niet zoveel, maar het is het proberen waard als de wind wat afzwakt. Deze dagen zijn uitermate geschikt om met het nog steeds lekkende toilet aan de gang te gaan. Ik probeer reservedelen voor het toilet te bemachtigen, maar dat lukt niet. Nadat ik wat vergeefse pogingen heb ondernomen met wat zelfgesneden ringetjes en pakkingen, besluit ik maar geld te besteden aan een geheel nieuwe pomp. Met nog slechts 10 minuten te gaan voor sluitingstijd ren ik nog snel naar de winkel en besteed ik de ruim 600 Nkr. In Nederland had ik bijna een nieuw toilet voor dit geld gekocht, maar we zijn het lekken beu. Ik kom niet meer aan het monteren toe omdat ik er geen zin meer in heb. ’s Avonds hoor ik opnieuw van een stel Noren, die even onze boot komen bewonderen dat we veel te vroeg zijn voor Spitsbergen. Een van de drie wil dit jaar zelf ook naar Spitsbergen en hij vertrekt de tweede week van juli, maar vindt dat eigenlijk nog aan de vroege kant. Het stemt me toch een beetje ongerust, nu ik het voor de zoveelste keer hoor. Deze mensen vertellen ons ook dat de boot van Gerard Dijksta in de buurt van Tromsø heeft overwinterd en nog niet zo lang in Bodø ligt. [nggallery id=67]

Bodø – Helnessund

Vertrek: Za 28 mei 2005 13:15 Aankomst: Za 28 mei 2005 18:15 Afstand: 32 mijl
Het ziet er op deze zaterdag goed uit. De buurman aan de andere kant van de steiger met een Bavaria 36 maakt zich op om te vertrekken. Hilda vraagt naar de bestemming en het blijkt dat zij uiteindelijk ook naar Svolvaer gaan, maar nu gaan ze eerst naar Helnessund. De buurman spreekt hier heel lovend over. Wij vertrekken wat later op de dag nadat we de weerberichten hebben ontvangen. We hebben een prachtige wind en kunnen de hele 30 mijl fantastisch zeilen. We halen een gemiddelde van ver boven de zes knopen, maar het grootste gedeelte varen we dan ook op open zee zonder de beschutting van de kust. Het laatste stukje is even puzzelen en aan de wind varen, maar we komen prima in Helnessund aan, waar de buurman uit Bodø ons even helpt met aanleggen.

 Het clubhuis Het clubhuis !! de HQ caption !!


Helnessund is prima! Een voortreffelijke ligplaats met goede voorzieningen, alleen klein. Zoals zo vaak is de avond kort nadat we hebben gegeten en afgewassen. [nggallery id=68]

Information

Op alle afbeeldingen rust een copyright!
U is niet gerechtigd delen van deze website
te kopieren of te vermenigvuldigen
op welke wijze dan ook

online bezoekers

We hebben 7 gasten en geen leden online

Zoeken